Le SUPERTEF 2005
Résolution d'écran recommandée :
1024 x 768
Une vue du proto n° 1
On remarquera le retour à un boîtier de forme
classique, bien plus facile à réaliser que celui
du précédent SUPERTEF
Le proto est équipé des manches
SELECTRONIC à trims mécaniques.
C'est une première option.
Seconde option : des trims électriques, par ex.
en utilisant des manches SLM de la version STF05
ou des manches similaires entrant dans le boîtier
Une 3ème version sera proposée SANS TRIMS
dans une solution que nous croyons originale et qui,
compte tenu de son excellent fonctionnement, sera
sans doute la version privilégiée des réalisateurs qui
disposeront alors d'un émetteur sans équivalent
commercial !!.
( peut-être avec manches SLM !! )
A noter que le MEME SOFT gère ces 3 options,
avec un écran de choix
Le STF05 proposera 2 inters de DR et de couplages au lieu de 3 mais des
actionneurs auxillaires supplémentaires :
9 actionneurs au total + celui de voie 8 , un interrupteur STOP/Moteur
et bien entendu la synthèse et l'évasion de fréquence avec une ou deux platines HF
Epaisseur du boîtier ramenée à 45 mm, Ecran LCD plus lisible en vol
Une vue de l'intérieur
Au centre, un circuit imprimé de base supportant :
- le nouveau codeur en bas
- la ou les platines HF en haut. Ces platines
se
disposent côte à côte si on veut
l'équivalent de
la HF10 actuelle
En haut à gauche, un circuit imprimé supportant les
poussoirs Confbis et Confter, le stop moteur et le
commutateur de voie 8
L'alimentation se fait maintenant par 2 packs de 4
éléments NiMh de 2000 mAh ou plus
DESCRIPTION du STF05
Pour aller à la description des platines HF, cliquez sur le lien
ci-dessous
Les platines HF11
( 09 / 09 / 05 )
Le STF05 est dans la continuité du STF96. Il en reprend donc les grandes lignes et celles
des modèles précédents.
Les différences essentielles portent :
- sur le boîtier plus compact qui a imposé une réorganisation
générale de la disposition des éléments,
- l'utilisation privilégiée et exclusive du nouveau codeur
COD912, avec pour le proche avenir la possibilité d'exploiter les ajouts du COD912B
- le passage à une alimentation sous 9.6 V avec 2 x 4 éléments
au lieu des 10 des versions précédentes
- l'adoption de manches de diverses sources et le choix possible
de 3 modes de trims, mécaniques, électriques ou Autotrim.
- l'augmentation du nombre d'actionneurs possibles : 10 au lieu
de 8
- une refonte des platines HF. Disparition de la possibilité
d'utiliser les HF8, HF9-1, HF92, HF9-3 et HF10. On passe à la HF11 soit seule,
soit double dans une configutation nettement plus
économique.
Finalement le STF05 s'avère nettement plus performant que le STF96 et paradoxalement
plus économique !
Nous allons vous présenter successivement les éléments de ce nouveau venu, en
commençant par le boîtier
A. Le BOITIER du STF05.
Nous en donnons le descriptif pour les courageux
qui envisageront de le réaliser eux-mêmes.
Ce boîtier est plus simple à fabriquer que celui du
STF96 car tous les plis sont dans le même sens et
tous parallèles. Il suffit alors de commencer par les
deux rabats d'extrémité de 8 mm, puis de plier
progressivement tous les autres.
Utiliser de préférence de l'aluminium pur que l'on
peut trouver chez CONRAD en 200 x 400 mm
Réf 29 76 66-22. ( page 529 du catalogue 2005 )
Cette plaque a exactement la largeur nécessaire :
200 mm et est assez longue pour en tirer la face avant
et le panneau de fond.
Nous conseillons de faire tous les tracés puis les
découpes avant pliage. Les ouvertures grandes et
moyennes se négocient à la scie ABRAFIL
Les petites par perçage et finition à la lime
Vous remarquerez que le tracé correspond à la pose
de manches SELECTRONIC avec trims mécaniques
supprimés.
Si vous voulez conserver ces trims, il faudra prévoir
les fentes nécessaires
Enfin, si le travail de la tôle vous rebute, sachez que
nous proposons face avant et fond terminés, percés
pour manches SELECTRONIC
Voir INFOS.
Pour adapter des manches SLM, il suffira d'agrandir
à 7 mm les 2 fois quatre trous de fixation, le trou
rond restant inchangé. Pour agrandir les trous nous
avons utilisé l'une après l'autre des mêches de 5 , 6
et 7 mm ce qui permet de ne pas décentrer le trou
final.
La figure ci-contre montre le détail du pliage de la face avant
et les dimensions à obtenir.
Les flancs droit et gauche, sont à réaliser par la méthode
préconisée dans la rubrique "CONSEIL"
----> cliquer ici pour
y aller
Le flanc droit est percé comme on le voit ci-contre pour
recevoir les poussoirs CONFBIS et CONFTER et l'embase
du bouchon DIN 7 ou 8 points de liaison vers l'extérieur
Le flanc droit doit supporter le buzzer
Le boîtier terminé, il restera le problème délicat du décor de
face avant. Nous le réalisons en ID-MARK ( SELECTRONIC )
de référence 8700. Ce décor doit être protégé du carburant.
C'est un problème difficile. Nous n'avons pas encore trouvé de
vernis anti-méthanol en bombe. Peut-être un de nos lecteurs
pourra-t-il nous fournir une réference ??
Nous préférons pour le moment recouvrir le décor d'un plastique
transparent adhésif. C'est assez facile et efficace.
NB. Nous mettons à votre disposition les fichiers PDF de ces
figures que vous pourrez alors imprimer avec une qualité parfaite:
Face avant.pdf
flanc.pdf
faire un
clic droit puis "enregistrer la cible sous"
B. SCHEMAS
ELECTRIQUES
1. Le CODEUR
Nous vous renvoyons à la description
déjà publiée. On pourra voir dans le dernier paragraphe que de petites
modifications du Cimpr ont été prévues
dans le but d'extensions futures ou du choix des trims électriques habituels
Le logiciel a été aussi revu et modifié en fonction des nouvelles interconnexions et de
l'introduction de fonctions supplémentaires.
2 . Le CIMPR de BASE
Vous trouverez ci-contre, le schéma complet de la
platine de base servant de support au codeur d'une part
et aux platines HF d'autre part.
Le schéma a été dessiné de mnière à correspondre aux
emplacements physiques des différents constituants
En bas, le connecteur 24 points en ligne du codeur et
plus haut le connecteur CONN3 du même
Le premier permet la connexion de toutes les entrées A/D
ainsi que l'alimentation en 5V. On trouve au centre le
régulateur 7805 nécessaire ainsi que la diode zener de
9.1V donnant la tension du LM358 codeur.
Remarquer que le fusible classique est remplacé par
un polyswitch réarmable RUE250
Les connecteurs latéraux CONN5 et CONN6 assurent
la liaison entre les entrées A/D du codeur et les divers
actionneurs. Ils permettent ainsi la dépose de la platine
de base sans dessouder quoi que ce soit.
Le connecteur CONN3 est en liaison avec le port P du
µC qui gère les 16 interrupteurs du système. Il est relié
au connecteur CONN4 qui permet la liaison avec les
inters du haut de boîtier ( DR, CP, V8, Fn/Fs .... ) et
également aux 5 points de liaison vers le clavier.
Le haut du schéma correspond à la gestion des platines
HF : HF1 la principale et éventuellemnt HF2 si on la monte.
Un câble plat en provenance de CONN1 du COD912
véhicule tous les signaux nécessaires : D, Cl, En pour la
synthèse de fréquence, Mod pour la modulation, Var pour
le contrôle de la tension de varicap, Buz pour le buzzer.
Rappelons que le signal BUZ permet en même temps la
coupure HF. Ici les composants nécessaires sont sur la
platine de base : 549 + SUD45P
En haut à gauche, CONN7 pour les signaux du connecteur
DIN et à droite, CONN8 prévu pour un scanner intégré
que nous prévoyons dans le futur.
Remarquer l'inter "HF2" donnant la possibilité de couper
l'alimentation de la platine HF2, dans les cas où elle n'est
pas utile.
Pour télécharger le fichier PDF de ce schéma
3. Circuit des commutateurs
Ci-contre le détail des branchements des 15
commutateurs de fonction,
associés au port P du µC
Les lignes PP4 à PP7
sont des sorties et PP0 à PP3 des entrées.
Les diodes sont nécessaires pour isoler chaque
contact des autres.
En effet, ici, "n" contacts peuvent
être établis simultanément, ce qui n'est pas
le cas d'un clavier ordinaire
Les contacts P, E, - et + sont
ceux des touches du clavier effectif
DR1,DR2,CP1,CP2 sont les inters de
Dual-Rate et de Couplage
Bis et TER sont les poussoirs
de CONFBIS et CONFTER
EVF est le commutateur des
fréquences Normale et de Secours
St/M est le commutateur de
Stop Moteur
V8 est le commutateur de voie
Tout-ou-Rien 8 faisant passer le temps
de synchro de 8 à 9 ms ( ce qui est
décodé par les RX19 et RX23 )
Ty et PC sont sur le
connecteur DIN : Ty appelle la fonction TACHYMETRE
tandis que PC appelle la
fonction de téléchargement bidirectionnelle
A noter que le
seizième contact "n.u"est inutilisé .... pour le moment !
En bas, nous avons le détail des contacts
d'appel de la fonction AUTOTRIM
Cette fonction est gérée par la ligne TRIM du
convertisseur A/D ( AN10 )
Au repos AN10 lit +5V et le
convertisseur sort "255"
Le poussoir "STICK2" concernant le
manche de gauche ( dérive) met la ligne
AN10 à 0 , le convertisseur donne
"0"
Le poussoir "STICK1" concernant le
manche de droite ( ailerons) fait passer
la ligne AN10 à +2.5V , le convertisseur donne
"127 ou 128"
Le logiciel interprète ces résultats.
C. MONTAGE du STF05
1. La platine de base
Cliquez pour télécharger le fichier PDF des
textes du recto ci-dessus
ou du fichier PDF du verso
Cliquez pour télécharger le fichier WORD de sa liste des composants
Comme on peut le remarquer, le travail est simple.
Veiller à utiliser les composants préconisés et non ce que vous trouvez dans le fond
d'un tiroir !
En particulier, pour le connecteur CONN4 du bas et CONN3 sur lesquels s'embroche le
codeur. Les modèles AMPMODU de RS sont recommandés.
Les platines HF sont constituées de deux plaques s'embrochant l'une sur l'autre, le tout
s'embrochant sur la plaque de base. A cet effet, il faut souder les
10 + 4 douilles miniatures de chaque HF sur cette plaque. Veiller à ne pas mettre de
soudure dans le trou de ces douilles.
Il existe quatre trous d'angles des platines HF sur la plaque de base. On peut y mettre
des douilles identiques aux précédentes, mais si vous le pouvez,
nous vous conseillons de tarauder ces trous pour vis de 1.5 mm et de fixer par un point de
soudure des entretoises laiton de 6.5 mm de long.
La platine inférieure de la HF sera embrochée sur les 14 douilles mais maintenue en
place par les quatre vis.
Comme cette platine est conservée quand on passe de 72 à 41 ou 35 MHz ( seule la platine
supérieure est changée ) on aura plus de facilité lors des
changements de bande.
Les composants soudés, préparer le câble plat 14 fils ( L env. 8 cm ) avec son
connecteur femelle serti. On observera la photo pour voir comment
nous avons disposé ce câble, en lui faisant faire une boucle pour une pose et dépose
facile. Le câble passe dans la fente centrale de la platine ( dans le
bon sens...s.v.p ! ) et les conducteurs coupés à bonne longueur, dénudés, étamés et
soudés à plat sur les plots prévus au verso. Voir photo.
Noter la position de l'ajustable de l'affichage de la tension batterie. Il est accessible
par un trou à prévoir dans la base du boîtier ( non prévu sur le plan )
Photos prises sur le proto, sans trous métallisés ! Remarquer sur la photo de droite, le
câble plat CONN9/CONN9 du port P embroché et mis en forme pour rejoindre le CI-3
Une fois cette platine prête, il faut penser à son installation dans le
boîtier, parallèle à la face avant et parfaitement centrée dans le sens de la largeur
Découper une plaque d'époxy simple face aux dimensions de la base intérieure de ce
boîtier ( 42 x 180 ). Cette plaque va servir d'une part à fixer les accus
et d'autre part à fixer la platine de base. A cet effet deux petites équerres de
fer-blanc ou de laiton seront soudées à l'écartement de la base de la platine.
Percées et éventuellemnt taraudées, elles recevront les vis d'angles de cette platine.
Celle-ci en place doit avoir son verso à 15 mm de la face avant intérieure du boîtier.
La plaque d'époxy de fond est fixée par deux vis tête fraisée dont les trous sont
indiqués dans le plan du boîtier ( d = 43 + 43 mm )
Vous remarquerez maintenant vers le haut de la plaque de base, deux trous prévus pour la
fixation haute ( sous CONN7 et CONN8 )
Vous aurez alors à déterminer avec précision, la correspondance de ces trous avec la
face avant du boîtier ( où ces trous ne sont pas cotés )
La fixation se fait alors par deux vis de 2 x 20 mm à tête fraisée et entretoises de 15
mm. Ces vis et les entretoises seront collées à la cyano et les
têtes noyées dans la face avant de manière à ne pas affleurer et ainsi disparaitre,
une fois le décor posé.
Les deux packs d'éléments R6 sont maintenus par de larges colliers d'alu mince,
renforcés aux points de fixation par des barretes d'époxy de 8/10
Voir photo du début de page montant bien la disposition.
3. Clavier et afficheur
Le clavier du STF05 est particulièrement simple, comme le montrent ces figures
Il est fixé au verso de la platine de base, en même temps que l'afficheur dûment muni
de son câble plat 14 fils avec connecteur femelle à brancher sur CONN2
du codeur. Prévoir une longueur de câble suffisante pour dégager le connecteur CONN5 de
la platine de base. Les fils de ce câble sont à souder dans l'ordre
sachant que le fil rouge, bien visible sur les photos correspond au fil n° 1 ( fil masse
de l'afficheur )
Photos montrant, à gauche le clavier installé. Remarquer les connexions directes par
fils nus. Les départs + et - vers la batterie sont également soudés
La photo de droite montre maintenant l'afficheur installé. Pour chacune de ces pièces,
des entretoises les amènent à la bonne hauteur
4. Le
circuit des Voies annexes, de DR et CP
Sur le CI-2
sont installés les potentiomètres
rectilignes et les inters de dual-rate et de couplage.
Pour ces derniers, une patte de fixation doit être
supprimée.
Nous conseillons vivement de souder ces compo-
sants en installant le tout dans le boîtier.
Ainsi; il sera possible de faire de légères retouches
de position des différentes pièces.
Notons que l'ensemble est maintenu par 4 vis
de 2 mm. Attention à la longueur des deux vis du
bas, maintenant les potentiomètres, car trop
longues, elles risquent de détériorer ceux-ci.
Au montage final, c'est ce circuit imprimé qui sera
installé le premier.
ATTENTION : Lors de la soudure des inters,
insérer
sous chaque extrémité de la plaque bakélite une
languette
de bristol ( carte de visite ) assurant que les pattes
d'accrochage de la partie métallique ne viennent
pas en
contact avec les larges pastilles carrées
Supprimer les languettes bristol après soudure
Cliquez pour télécharger la liste des
composants
des circuits
secondaires ( CI-2/3/4/5 )
5. Le circuit des commutateurs
Ci-dessous, photos illustrant le montage de CI-2 sur le flanc
droit du boîtier
On commencera par monter les diodes, CONN9 et au verso CONN10
( 4 picots coudés 90° ) et les poussoirs BIS et TER
Le circuit sera alors présenté sur le flanc droit, l'inter de voie 8
monté sur
la face avant du boîtier. La plaquette doit s'appuyer sur ce flanc
droit, les
poussoirs munis de leur bouton, passant par les trous prévus et
par ailleurs
doit s'appuyer sur les picots de l'inter V8
Solidariser la plaquette avec le flanc par deux points de soudure,
à revoir plus tard et souder sur les picots de l'inter
Vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble Voir la photo.
Terminer par la soudure du mini-inter de stop-moteur en le centrant
bien
dans l'ouverture prévue
Voir maintenant la seconde photo vous montrant le connecteur DIN monté
et connecté
Vous aurez à approvisionner 2 câbles plats munis de leurs connecteurs
PICOFLEX et de longueur 25 cm. L'un de ces câbles relie la platine de base
au CI-3 ( liaison CONN9/base à CONN9/CI-3 ) tandis que l'autre est
coupé en deux, l'une des longueurs de 12.5 cm servant justement à relier le
connecteur DIN à CONN7 de la plaque de base. La seconde moitié à conserver pour la
connection future d'un module scanner sur CONN8/base
Enfin signalons que le CONN10 du verso reçoit une fiche femelle 4 fils en provenance du
CI-2 des potentiomètres. Il y connecte les lignes PP0,PP1,PP6 et PP7.
Remarquer enfin que le commutateur Fn/Fs est relié à CI-2 par deux fils volants
A droite,le branchement sur le
connecteur DIN.
Nous avons indiqué les n° des fils du
câble plat
venant de Conn7 sur CI1 ( fil n° 1 =
rouge ) :
1 : Tx
2 : Ty
3 et 5 : masse
4 : Rx
6 : au picot
central. Il sera
possible de s'en servir pour sortir
la modulation
Pour le moment, il est relié à la
masse par Conn7.
7 et 8
: + 5V
Les points PP2, PP5 et PP7
sont à relier
aux points 2, 5 et 7 de CI2.
cliquez pour télécharger le
fichier PDF de cette figure
Ce sont les 3 liaisons ( rouge, vert et violet )
que vous apercevez sur la photo, ci-dessus, à droite.
Ci-dessus, le schéma de branchement des actionneurs Les sticks
représentés sont les SELECTRONIC dans la version sans trims (AUTOTRIM)
ou trims mécaniques. On notera que quand
les Gaz sont à droite ( stick1 ), le pot de trim gaz est le rectiligne côté
stick1 alors que l'actionneur M9 est
côté stick2. La situation est
inversée quand les gaz sont à gauche. Attention au sens +/- sur les pot de sticks.
Quel que soit le type de manche monté,
émetteur vu de face, on doit aller
vers 255, manche ailerons/dérive vers la droite, ou manche gaz/profondeur vers le
haut.
( à vérifier avec le choix
"ST" du MENU ). n aura sans doute remarqué que nous avons prévu
deux connecteurs 8 et 9 points pour les liaisons entre
la plaque de base et les actionneurs. Ces
connecteurs sont au pas de 2mm. Mâles coudés 90° sur la plaque de base et
barrette femelle sur les fils.
Ce choix permet une dépose facile des
éléments de l'émetteur. Sans doute avec un petit risque de mauvais contact. Les
pessimistes pourront supprimer
ces connecteurs et souder directement les
fils sur la plaque de base, comme cela se faisait dans le STF96, au prix de
démontages éventuels plus laborieux.
Les entrées AN13 et AN14 non connectées dans
la figure, sont à utiliser dans le cas du choix des trims électriques.
6.
CONSEILS pour le montage final. cliquez pour télécharger le fichier
des pièces diverses
Pour le montage final nous vous conseillons de procéder comme suit :
- Les platines CI-1 à CI-4 sont terminées et leur pose à blanc
dans le boîtier a été faite et dûment vérifiée.
- Le boîtier est terminé. Les fixations des deux inters , M/A
et HF2/off ont été prévues : soit par boulons de 2 mm apparents, soit en installant,
avant la
pose du décor, des vis de 2mm à tête fraisée,
noyées dans l'alu et collée à la cyano. A noter qu'il est possible de monter l'inter de
M/A en retrait sur vis
plus longues et entretoises de manière à rendre la
manette de commutation peu apparente. A vous de voir.
Les vis et entretoises de fixation haute de CI-1 sont
en place
Coller et découper le décor. ( Utiliser un cutter
à lame très pointue , par ex. N° 1 / OUA299552, page 13.5 de ED )
La plaque époxy de fond est faite, les accus fixés,
les deux équerres pour le CI-1 soudées. La fixer sur la base du boîtier.
- Monter l'embase d'antenne.
- Monter CI-2. A signaler que deux rondelles d'épaiseur 1mm
env. sont à intercaler en bas, pour compenser la différente légère de hauteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de masse intempestive
entre les pastilles des inters et le boîtier.
- Installer les actionneurs 5 ( avec ses 4.7 k ) et 6
- Monter les manches. Dans le cas des SELECTRONIC, nous avons
intercalé des rondelles d'époxy 1.6 mm pour un léger recul.
Si vous optez pour l'Autotrim de mode 1,
il faudra au préalable installer les CI-5
supports des poussoirs nécessaires.
Voir ci-contre .
Si vous choisissez l'Autotrim de mode 2,
un seul poussoir est nécessaire. Il peut
être en bout de manette de manche pour les
pilotes au pupitre ou ailleurs pour les
autres. Nous l'avons placé sur le pan
coupé 45 ° du boîtier au-dessus de l'inter de
stop/moteur. ( voir codeur COD912 )
A noter que vous pouvez monter les poussoirs
des deux modes, afin de choisir sur
le terrain, le mode qui vous convient le mieux.
Avec les manches SELECTRONIC, les pièces de
CI-5 sont justement prises
sous les manches, remplaçant une des
rondelles ci-dessus.
Avec les manches SLM, il faudra supprimer la partie
haute des plaquettes.
côté
AILERONS (Stick1)
côté DERIVE (Stick2)
Bien vérifier que la découpe carrée permet
d'insérer les poussoirs préconisés.
Dans le cas du montage avec poussoirs sur boîtier
Retoucher à la lime si nécessaire.
Vérifier aussi le centrage des poussoirs sur le trou prévu du boîtier.
Avant de fixer les poussoirs, coller les CI-5
sur l'alu à la cyano. Colle sèche, insérer les poussoirs, rabattre les cosses sur le CI
et souder.
Souder les 4.7 k et prévoir les liaisons : +
et - seront pris sur les pot de manches, TRIM entre les 2 éléments CI-5 et vers le
connecteur 2mm de la base.
- Procéder au câblage des actionneurs. Voir figure plus haut.
Voir également la photo du début de page pour observer la manière d'amener le toron de
fils
sur le connecteur femelle 2mm, toutes soudures sous
thermo-rétractable.
- Poser l'inter M/A et la prise de charge. Sous l'écrou de
celle-ci, une bonne cosse de
masse. ( Gratter la peinture si besoin est, de
manière à assurer un contact correct
avec la masse du boîtier). La batterie et le fil -
de CI-1 seront soudés sur cette cosse.
. Câbler ces éléments avec le polyswitch sur l'inter .
Voir ci-contre
Attention : Suite à un
incident qui nous est survenu, nous conseillons vivement de monter
le
polyswitch, non pas du côté + batt , mais du côté -batt. La protection est
alors
totale et préserve de tout incident si un élément quelconque du pack
touche
malencontreusement à la masse. La figure ci-contre sera
modifiée.
- Installer la plaque de base ( CI-1) Attention :
Il faut couper les picots de l'inter
"HF2/off" aussi courts que possible, souder
les départs de fils à l'horizontale
et prévoir un isolant protecteur : Nous
avons découpé un morceau
de rhodoïd mince couvrant ces contacts, avec
deux pattes
s'enfilant sur les entretoises de
fixation haute de CI-1
Connecter les fils d'alimentation + et - prévus sur
CI-1
La batterie peut être connectée. Nous avons
utilisé des cosses Faston, ce qui permet une dépose sans fer à souder .
A ce stade de la réalisation, il est bon de procéder à un test de
fonctionnement
Mettre sous tension en
vérifiant la consommation : de l'ordre de 25 mA
Vérifier le +5V et le +9V
Vérifier le fonctionnement correct des
actionneurs et en profiter pour faire le calage mécanique des pot. de manches afin
d'avoir une tension très
proche de +2.5 V , manche au neutre. ( A
mesurer sur le connecteur CONN4 du bas de CI-1)
Attention : Si le codeur
n'est pas embroché ( ce qui est le cas ici ), le +5V n'est pas appliqué sur les
actionneurs M2, M3, M5 et M6. Pour pallier
cela, relier le point 1 ( ou 2 ) de CONN3 à l'un des points + 5V de CONN4. Il
suffit d'un fil non divisé inséré dans les douilles femelles
correspondantes
Avec les manches SELECTRONIC et leurs
trims mécaniques gardés, on ne peut rien faire. Si vous avez coupé les manettes de ces
trims, en vue
de l'autotrim, actionner ces trims de
l'intérieur pour le centrage et résultat obtenu, coller le secteur de commande sur le
bâti avec de l'araldite.
Avec les manches SLM, sans ou avec trims
électriques, déserrer le collier de blocage des axes et faire le réglage.
Un écart peut être toléré sachant que les
pot.aj P5/8 sont justement prévus pour cela !
Si tout est OK, monter les flancs de boîtier,
d'abord le droit, avec CI-3, puis le gauche avec le buzzer. Relier ce dernier à CI-1
Relier le cordon 4 fils de CI-2 à la prise
coudée du verso de CI-3
Connecteur le 1/2 câble PICOFLEX sur CONN7 de
CI-1 et enfin le câble plat de 25 cm de CONN9 de CI-1 à CONN9 de CI-3. Voir les photos
pour la mise en forme
NB. La déconnection des connecteurs PICOFLEX
n'est pas aisée. Nous nous servons d'une lame très fine pour faire une pesée entre le
Cimpr
et la fiche afin de la déboîter
La base générale du STF05 est maintenant terminée.
Il reste à faire le codeur et à l'embrocher sur ses connecteurs !
Se reporter à la description
de cette partie fondamentale de notre nouvel émetteur !
7 Détails supplémentaires
Après avoir monté un second STF05, avec
les circuits imprimés définitifs, nous sommes en mesure de donner quelques indications
nouvelles
Cliquez pour télécharger le fichier pdf de cette figure
Montage des platines imprimées.
La platine CI-1 supporte le codeur, les
platines HF, l'afficheur et le clavier
Sa fixation a été assurée par 4 vis de 2x20 à têtes
fraisées
Les trous ne sont pas prévus d'origine dans la face avant du
boîtier
Leur position est facile à déterminer :
- Vers le haut, tirer une ligne passant par le bord supérieur
des 4 trous 8x4 mm
des quatre inters de DR et de couplage
- Vers le bas, tirer une ligne passant par l'axe des trous de touches
du clavier
En haut, comme en bas, la distance horizontale des trous est de 76 mm
Ces trous sont fraisés pour noyer les têtes de vis sous le décor.
Les vis et les
colonnettes sont posées et collées à la cyano.
Alors que nous avions prévu de fixer le clavier sur
CI1, avant montage dans le
boîtier, nous avons préféré cette fois, fixer le clavier sur
la face avant. Il est
ainsi beaucoup plus facile de fignoler sa position pour un bon
centrage des touches
Pour assurer la liaison entre clavier et CI1, nous avons soudé
sur CI3 une barette
femelle Minicom, bas profil ( RS : 230-4938 ) et sur
CI1 des picots mâles
En cas de dépose de CI1, le clavier reste donc sur le boîtier.
Rappelons que la platine CI-2 se fixe par 4 vis de 2
et que les trous sont déjà prévus
sur le boîtier fourni. Il faut par contre augmenter légèrement
la largeur de 4mm des
découpes 8x4, pour avoir un déplacement sans frottement des leviers
des inters.
Nous avons conseillé de fixer la platine de base des HF
par vis de 1.6 et entretoises.
Pour ces entretoises, nous proposons d'utiliserdes tubes de 5.5 mm
obtenus en
tronçonnant des embouts de câblage ( ED : COEMBKPET15FD, page 6.74
)
Ces tubes sont soudés au verso des platines de base. Les vis de 1.6
sont à couper,
si nécessaires pour ne pas dépasser au verso ce CI1, avec risque de
court-circuit.
Les batteries sont fixées sur une contre plaque
époxy de 16/10 couvrant la totalité
du fond de boîtier. Les deux packs de 4 x R6 sont ceinturés par une
bride d'alu
mince large de 30 mm. Prévoir 3 barettes d'époxy 8/10 pour consolider
et 2 vis
de 2 mm par barette. Noter la gouttière de plastique évitant une mise
à la masse
intempestive d'une enveloppe de R6, par perforation par la vis
inférieure du
plastique de protection des éléments.
Montage de CI-2
Ces deux photos pour illustrer deux détails apportés à cette platine :
A gauche, montage d'un connecteur 2 picots distants de 5.04mm pour liaison au
commutateur Fn/Fs . On aperçoit un peu ce connecteur dans la photo de
droite. La dépose du flanc se fera ainsi plus facilement.
Par ailleurs dans cette dernière, voir la pose de deux picots coudés,
permettant la liaison vers le poussoir d'autotrim "A". Par ailleurs, le
manche, visible sur
cette photo est équipé d'une manette à poussoir SLM, dont les fils sont
terminés par un connecteur 2 pts femelles, pouvant se brancher à la place du poussoir
précédent. Sur la photo, le cordon est enroulé sur lui-même car non
utilisé.
Le modéliste qui pilote "au pouce" se servira du poussoir
latéral, qui lui tombe naturellement sous le doigt, tandis que celui qui pilote "au
pupitre" utilisera le
poussoir de manche, manche qu'il tient normalement entre les doigts.
Dans les deux cas, le déclenchement de l'autotrim "A" se fait sans aucun
déplacement
de la main !
Branchement du connecteur de charge
et des manches SLM
A gauche, photo d'un manche SLM et de
son branchement
Ci-dessus, le branchement du connecteur de charge et des potentiomètres
des manches SLM
Il est important de respecter le bon sens du + et du -, pour avoir des
actions dans le sens prévu. C'est particulièrement le cas pour le
manche de
gaz, de manière à ce que l'inverseur de STOP-MOTEUR agisse en accord
avec celui-ci. ( le ralenti et l'arrêt se faisant avec la
valeur "0" ).
Voir écran "ST".
Vues du STF05 avec manches SLM sans trims
Remarquer la position du poussoir d'autotrim
"A" sur le flanc droit, pour pilotage "au pouce"
Voir aussi ce poussoir possible en bout de manette de manche, en cas de pilotage au
pupitre